科二坡道考试3个易失分点一定要警惕!

发布来源:优快学车发布时间: 2018-04-14       浏览数量:50

坡道项目3个易失分点

1、停车压边线

压边线原因:上坡前车头位置没有对好,导致车身不正,停车压线。

解决对策:保持视线平直。车头中心要与地面箭头两点一线。调整方向时,打了多少回多少。

注意留心右侧后视镜,观察车轮与库边的距离,及时调整。

2、停车位置超出规定

超出原因:三点一线把握不准确,无法确定停车时机。

解决对策:要是找不到“3点1线”,可以观察左后视镜下沿,当最宽的黄色停车线出现在左后视镜下沿并完全露出,就刚好是停车的标准位置。

3、起步后溜车、熄火

后溜原因:离合没抬到位置,就松刹车。导致前进动力不足不能爬坡,又没有牵制的力量,此时绝对会溜车。

熄火原因:离合抬太高还没松刹车,车轮卡死。

解决对策:找准半联动。4个方法帮你判断有没有找对半联动:

(1)听发动机声音,声音低沉是半联动;

(2)车头翘起,是把联动;

(3)转速表指针下降,是把联动;

(4)车身抖动,是半联动。

达到这4种任何一种,才能松刹车,也不会溜车熄火。

坡道停车技巧解析

坡道停车与起步技巧攻略

根据车的动力判断是否要踩油门

根据自己学习的车型、动力来判断,如:桑塔纳动力比较足,在整个科目二都不用踩油门。

动力比较小的车型在坡上的时候,如果不加油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难。

控制好离合

离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到"完美接触点"不可。

当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹车就走那更好了。

脚刹和手刹的作用是一样的

练习时,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的,即:右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。

不过在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

油离配合

指在操作顺序上,先油门后离合。油门没有行程,离合有行程。所谓行程,指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时,先刹后离;考试时先踩离合的算空档滑行。

持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。

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